奇瑞王玮:奇瑞战略2.0产品亮相广州车展

  • 日期:01-29
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[汽车新闻网报道]奇瑞汽车有限公司公共关系与传播部王玮

汽车新闻网:您好!2016年广州车展将于2016年11月19日举行。我们的汽车新闻网为您带来了一组特殊的采访节目。本次面试计划主要是邀请参与厂商的管理人员来此与您谈谈他们参与的核心亮点。这段时间,我们邀请了奇瑞汽车有限公司公共关系部的王主任,王主任,您好!

王玮:大家好!

汽车信息网:奇瑞参加广州车展最值得注意的是什么?

王玮:我最值得关注的理解应该是奇瑞在战略2.0下全面推出产品2.0。这次我们一共带来了14款车型,包括未来品牌概念车FV2030,代表奇瑞对未来的理解和前瞻性设计,是一款概念车。还有一款新上市的胡睿3X,这是一款基于年轻消费者的小型越野车。此外,艾雷兹和胡睿家族还有12款产品。

汽车新闻网:实际上说到奇瑞,我的感觉还是很深刻,因为我记得我第一次接触奇瑞的模特是在1999年底。它给我的感觉是,从1999年到现在,新模型可以一个接一个地描述。那你为什么说它是2.0?

王玮:我们的2.0概念是我们的企业发展分为几个阶段。第一阶段是从1997年到2001年。这个阶段相当于我们企业的准备期和启动期。

然后我们的产品在2001年3月上市,风云就是上市的产品。到2007年,我们第一百万次下线,我们了解到是野蛮的增长,在企业快速发展之前,大规模销售,复合年增长率达到40%以上。成为中国家喻户晓的品牌,发展非常迅速。这是一个野蛮发展的时期。

到2007年,当100万辆汽车下线时,我们举办了一个战略研讨会,讨论我们是否可以按照过去的模式继续发展。因为当时,虽然我们的销量很好,但我们可以感觉到我们的品牌形象已经在消费者眼中形成了一个相对低端的产品形象。其次,我们企业的经营效率也远远落后于合资企业。第三,我们的产品和合资企业之间还有差距。根据这种低质量低价格的模式,没有快速发展的前景。因为在中国汽车消费的第一阶段,消费者当时对汽车了解不多,只要他们有一辆可以走路而不是走路的汽车。然而,消费者变得越来越挑剔,我们认为这是行不通的。所以我们想解决这个问题。当时,公司内部讨论的是建立品牌,因为品牌是一种专属资源,只有垄断资源才能带来利润。所以我们决定建立一个品牌。

品牌建设的基础是什么?我们认为是制度和管理。所以在2007年,我们开始转型。但从2007年到2010年,我认为这也是我们转型的探索时期。到2010年,我们已经基本确定了企业的发展战略。我们有三步发展战略。也就是说,从2010年到2015年是我们的战略阶段1.0。在阶段1.0中,首先要为企业构建一个系统。因为在过去,我们企业的发展不符合汽车工业的基本规律。当一切都达到一定的高度后,事实上你仍然要回到基本的东西。也许在你的早期,你可以依靠一些战略对手,依靠一个产品打赌的权利能够发展。然而,经过进一步的发展,我们仍然需要回到原来的东西,即使我们在谈论王道。所以我们在那个阶段回归的根源是建立一个系统。所以我们建立了一个1.0系统。我们的企业已经形成了一个以V型阵列开发流程为核心的统一系统,包括九大操作系统。

也许网民并不特别理解这个概念。看看企业的发展。事实上,它有许多主线,如品牌是主线,企业文化是主线,财务是主线,管理是主线,以及各种主线。但是,如果你的主线没有统一的步调,每个人都做自己的事情,那么企业的管理纬度就非常混乱,所以必须统一成一个系统。首先,该系统应该是高效的。第二,必须符合《基本法》。所以我们建立了这个系统。在这个系统下,我们推出了Erez 7和胡睿5,这显然是对奇瑞过去产品的一定改进,但从最终的市场销售中可以看出这种改进是不够的。因此,到2016年到2020年,我们将称之为策略2.0,即在1.0的基础上进一步改进系统。前面有一个系统,但是2.0是为了进一步改进系统,所以我们称之为策略2.0。在战略2.0阶段,我们将实现独立领导的目标。

汽车新闻网:营销与企业?

王玮:这不是营销,而是企业的各个层面。我们的2.0包括很多,比如营销2.0、品牌2.0、产品2.0,所有方面都有2.0标准。所以这是我们企业的新阶段。

当然,在1.0阶段,首先,我们已经建立了一个系统,其次,我们的业务效率已经大大提高,第三,我们已经形成了一个全面的竞争框架。我们也有与奢侈品牌竞争的产品。我们还安排了一次观光旅游,希望能与大众和福特竞争。奇瑞品牌我们希望能够在未来迈出一步,进入价值范围,与合资企业竞争。虽然这种结构已经建立,但仍有许多不足之处。我们只想解决它的不足。

车辆信息网:从目前的运行轨迹来看,你认为奇瑞通过这样一个全面的2.0战略到2020年能实现什么?

王玮:我们现在已经在企业内部设计了很多标准,可能不适合今天的场合。但简而言之,我希望达到合资企业的水平。

汽车信息网:例如,想买车的消费者想采用奇瑞的全方位策略。这是否意味着他们购买的汽车质量在各个方面都让消费者更满意?

王玮:是的。从现在开始,我们的质量实际上非常好。我们的Erez 5,我们做了调查,三个月内1000辆汽车的投诉率是25,这是一个非常低的数字。合资企业的数量是30家,独立品牌的数量大约是40家。这是一个非常客观的数字,所以我们仍然相对有信心。

汽车新闻网:事实上,我同意你所说的,因为我参观了你们的汽车研发中心,亲眼目睹了碰撞测试。事实上,这些东西只能在技术部门看到,但普通消费者却看不到。我们奇瑞是否有更多面向消费者的宣传计划,以便普通车主能够理解它是金色的。

王玮:品牌2.0是我们战略2.0中非常重要的一点。在分析了未来的用户后,第一个用户越来越年轻是一种趋势。未来的消费者需要什么样的汽车,他有什么样的生活方式,所以我们提出了一个概念,中文翻译是“精彩无限的”,懂英语的人会认为它的味道非常准确,包括三个内涵。第一个内涵叫做激情驾驶控制,这意味着年轻人在驾驶这款产品时必须有激情驾驶的感觉。第二个内涵是全职互联。各种智能配置是科学技术在汽车中的体现。第三个内涵叫做智慧魅力,包括它的外观和全新的设计理念。这个概念是设计元素来自自然。我们的设计元素是水。它的腰线是快艇划过水面涟漪的概念。当时它的设计是,被水冲刷了数百或数千年的石头,包括前面的中央控制器,就像是被扔进水中的钻石引起的涟漪,都是由水元素构成的。所以整个车身的设计让每个人都感觉很聪明。第二,内部空间的使用应该有一个灵活的概念。因此,如果你来广州车展,你可以看看我们的品牌概念车。这款品牌概念车很好地反映了这三点。这是我们在品牌层面对未来的一些想法。

第二是我们品牌的复兴,我们认为这非常重要。现在如何让年轻消费者对你有情感上的认可,所以这就是我们今年要做的。这次我们请郑凯为我们说话,我们把它命名为《中国新歌声》,包括我们建立的业主俱乐部,包括我今天早上刚刚得到的数据。过去,奇瑞85岁以后的用户占奇瑞总人口的35%,其中大多数在85岁以前,年龄在35岁左右。今年以来,我们新产品的85岁后人口可以达到55%。其次,我们的城市化用户从过去的25%增加到了47%。因此,这一系列的成就也反映出年轻消费者和更时尚的人开始更喜欢我们的品牌。

培训信息网:这一增长是由于年龄的变化和消费者群体从农村到城市的变化。你认为是因为我们在过去两年推出了一系列运动型多功能车,比如胡睿5号和胡睿7号,这与此有很大关系吗?

王玮:我想我不能这么说。我不能说是因为我们有越野车。当然,我们都知道越野车在中国是一个快速增长的市场。我认为这是企业、您的品牌和营销服务的产物,可能是综合能力的提高。

汽车新闻网:这次我们推出了3X设计,你说它是针对年轻用户的,所以如果和7相比,你认为它的主要特点是什么?

王玮:实际上并不等于7。是胡睿3X。我们最初有一款名为胡睿3的产品,这是一款小型入门级越野车。然而,胡睿3更关注那些更实际的人,他们可能已经85岁了。我们为85后一代打造了一款全新的运动型多功能车。我们将其定位为4G智能越野车,它有四个特点:玩起来很酷,开起来很有趣,转弯很有趣,玩起来也很有趣。快乐意味着它的外观和形状。我刚才还提到了它的设计理念和水元素。

可播放指的是对本产品的控制。也许这款产品的加速性能、越野性能和底盘调整更好。有趣的驾驶是该产品的智能互联。本产品是我们与HKUST迅飞合作开发的车载智能系统。这款产品的最大特点之一是4G,这是这一部分中唯一具有4G功能的汽车。将来,这辆车会成为WIFI热点。第二是声音的功能。我认为声音的功能可能是未来人机交互的趋势。事实上,电视上很少使用语音控制,但是人们仍然喜欢使用遥控器,因为看电视的时候,你的手是空闲的,你的头脑是空闲的,但是开车的时候,你必须停车。两天前我开车去乌镇的时候,除了我的城市,我知道怎么出去,但是在高速上,因为我想去一个特定的酒店,我不知道在哪里下车,所以我直接和乌镇的某某酒店谈了谈,他给了我一个导航。在这个过程中,我根本不需要看屏幕并按下按钮,包括我可以说多少来打开温度,或者我想听《中国新歌声》歌曲,或者我想听某个完全是语音交互的电台。这非常方便,我认为这是未来的一个重要趋势。当然,HKUST迅飞也是一家非常强大的企业。它的方言可以被认出来,而且很自然。这并不意味着“我想去一些地方”。你直接说“我想去哪里”,或者他能理解你的是自然发音。最后一个是能够玩,这就是这辆车的燃油经济性。

车辆信息网:可以满足2020年实施的新的、可能更严格的规定。

王玮:是的。

汽车新闻网:事实上,我觉得85后到95后和95后的人都离不开互联网。因此,他们的汽车里装有这种设备,他们也可以使用语音。声音太重要了。开车时按下手机按键尤其危险。没有必要因声音而分心。

王玮:如果你的手机收到信息,它可以帮助你阅读。

汽车新闻网:这样一个好产品不应该只适合3X的年轻人。

王玮:我们的主要人群是年轻人。事实上,应该说,心态年轻的消费者其实更准确。

汽车信息网:王先生,你刚才说奇瑞不仅带来了我们现在买得起的汽车,还带来了奇瑞未来的发展方向。你刚才说我们现在的3倍油耗很低,但在未来几十年,未来的发展方向可能是新能源等。

王玮:我们刚刚说这是一辆品牌概念车。刚才我还说我们还有一个很棒的品牌。这三点,事实上,我们的FV2030是结合我们的品牌理念创造的产品。或许奇瑞汽车目前并不特别适合这个品牌的定位,但我们未来的产品必须更加强调。该产品的外观前卫而现代。那么它的玻璃就是具有分子结构的透明玻璃。当玻璃打开窗户时,它是通过分子结构被举起的,而不是机械化玻璃。如果空气发生变化,它的分子会变成粒子,这是由分子运动产生的。

火车信息网:它的玻璃板还在吗?

王玮:是的,是这个设计,是外观。从智能互联的角度来看,实际上有很多。最突出的一点是它的车轮可以充电,也就是说,它的轮毂可以让汽车无限期充电。我们的理解是电动汽车将来可能会采用这种方法,即智能充电。包括汽车的座位,例如,方向盘也是游戏机的手柄。如果汽车将来能自动驾驶,这只手就可以高速移动,通过屏幕玩游戏和看电影。它的扬声器是蓝牙扬声器。例如,当我们出去郊游时,当汽车停下来时,我们可以把这个蓝牙扬声器关掉。现在有更多的相对较远的地方。这是我们对未来消费趋势和奇瑞希望实现的目标的判断。可以理解,我们未来的3.0产品就是这样一种状态。最后,它的空间非常灵活。它的前排座椅和后排座椅可以随意组合,包括整个汽车的右侧,在那里可以放下自行车。

汽车信息网:就我所能想到的未来汽车而言,坐在那里10或20年后,它就可以自己开车了。此外,它将给人们带来更多的人性化和方便。非常感谢王部长来到我们汽车信息网的采访室,谈论奇瑞参与2016年在线车展的方方面面。如果你对奇瑞汽车感兴趣,不妨到奇瑞汽车展示台亲自看看这款3X,一款非常漂亮的小型SUV,非常智能,非常酷。此外,我们还可以体验未来几十年汽车的发展趋势。再次感谢王部长来到我们的采访室。谢谢!